近日，LightCounting（LC）更新了用于智能手机和汽车市场的光学传感器预测。以下内容摘自该调研公司在2021年11月发布的报告，当时正值人们对激光雷达市场高度关注的时候：“LightCounting对于未来五年内自动驾驶汽车广泛部署的预测持怀疑态度，因为技术、监管和社会方面仍存在巨大的挑战需要克服。”
??2022年10月，福特披露计划关闭Argo——其与大众合作开发L4/L5级自动驾驶技术的数十亿美元合资企业。福特现在计划专注于使用激光雷达于L2/L3级高级驾驶辅助系统（ADAS）。L3被定义为“在特定条件下”的自动驾驶。LC预计大多数这些部署实际上会是L2.5级别，即始终需要驾驶员注意，但确实大大提高了安全性。安全是首要任务，汽车制造商愿意投入所有必要资金来提高安全性。
??从2022年至2023年，中国汽车制造商开始在其许多车型上部署激光雷达，并扩大了生产规模。禾赛科技和速腾聚创（领先的激光雷达供应商）现已成为上市公司，它们报告称过去两年以及2024年前9个月激光雷达出货量稳步上升。然而，价格急剧下降限制了销售额的增长。LC预计持续的价格下跌加上需求稳定，将在2025-2026年导致销售额下降。欧洲和北美汽车制造商对激光雷达购买量的减少将是另一个负面影响市场的因素。该细分市场在下图中显示为“其他汽车”。
2024年8月，最大的ADAS系统供应商Mobileye宣布它将关闭内部的激光雷达研究，转而专注于计算机视觉感知系统：“对于L3级ADAS系统来说，汽车制造商越来越可能采用成像雷达和计算机视觉感知而非激光雷达?！惫净固岬绞忻嫔霞す饫状锎衅鞒杀鞠陆凳蔷龆ń崾诓考す饫状锟⒌脑蛑?。
??新兴市场中价格急剧下降是很常见的。本报告中包括的VCSEL阵列市场分析是最新的例子。供应商之间的竞争可以将价格降至难以置信的新低点，尤其是在需求下降或稳定时。然而，这种情况不会永远持续下去。LC预计明年开始用于智能手机的VCSEL阵列价格下降将趋于稳定。预计到2027年激光雷达市场价格下降速度将放缓，使该领域恢复增长。
??智能手机中使用的VCSEL阵列的销量在经历了几年的下滑后，预计到2025年将出现增长?；只褂?D人脸识别技术是支持这一领域增长的关键因素之一。
